淺談如何掌握計量檢定工作中標準砝碼的替代
標準砝碼是種供檢定衡器和在衡器上行衡量時使用的器具.而衡器是利用胡克定律或力的杠桿平衡原理測定物體質量的量器. 衡器主要由承重系統、傳力轉換系統和示值系統三部分組成.按結構原理可分為機械秤、電子秤、機電結合秤三類.機械秤又分杠桿秤和彈簧秤.按衡量方法分非自動秤和自動秤.其主要品種有天平、桿秤、案秤、臺秤、地中衡、地上衡、軌道衡、皮帶秤、郵政秤、吊秤、配料秤和袋裝秤等.衡器發展的重點是電子衡器.程控、群控、電傳打印記錄、屏幕顯示等現代技術的配套使用,使衡器功能齊全,效率更高.通過衡量物體的重量(所受重力的小)來測定該物體質量的器具.某些衡器習慣上稱為秤.
在電子汽車衡的檢定工作中，標準砝碼的配備越來越困擾著衡器檢定工作者。 因為標準砝碼存放地與被檢定的秤所在地相距很遠，運輸到位很困難，即消耗人力、物力金錢等，還需要花費量寶貴的時間。 而
且檢定部門存放砝碼的存放地相對于被檢定秤的所在地不斷地發生變化。由于條件限制，有的檢定部門所擁有的砝碼量很少，不夠檢定所需用量，只好求救于砝碼替代這種方法。 衡器檢定是項很嚴肅的工
作，用其他物質代替標準器對計量器具行檢定是否合法，是否能被同行和衡器使用者認可和接受，這些都是問題。我們經過多年實踐，依據有關法律、法規及計量檢定規程積累總結出套替代方法，供家參考。
1． 標準砝碼的要求
檢定用標準砝碼或標準質量應符合相關的計量要求，標準砝碼的誤差，應不于被檢衡器相應稱量區間內zui允許誤差的 1/3 。如果使用等級要求優于該等級砝碼作為標準砝碼，允許使用其不確定度代替誤差不于施加載荷zui誤差的 1/3 規定，應考慮這些砝碼的量值作為檢定 M11 砝碼的約定真值并對他們的長期穩定性行評。在實際中對于用于測試的標準砝碼的誤差應不于被測的衡器zui允許誤差的 1/3 即可滿足要求， 若這些標準砝碼不是在這次形式評試驗前校準或者檢定的， 而是處于檢定的有效期情況下， 那么標準砝碼的誤差應不于被測衡器zui允許誤差 mpe
的 1/5 。
2. 標準砝碼輔助檢定裝置
如果衡器配備了輔助檢定裝置，或單獨的輔助裝置校驗，該裝置的zui允許誤差必小于等于施加載荷zui允許誤差的 1/3 。 如果輔助檢定裝置中使用砝碼，其誤差的影響應不過被檢衡器施加相同載荷下zui允許誤差的 1/5 。
3. 檢定用標準砝碼的替代方法
當被檢測衡器的秤量較， 而砝碼的數量達不到zui秤量時，可用其他恒定載荷代替標準砝碼如砂石、石頭等。 但代替的過程容易產生定的誤差，故對衡器的重復性提出特別要求。 如果衡器的測試在使用地點，可以用其他固定載荷替代標準砝碼，所提供的標準砝碼至少為zui秤量的 1/2 。如果重復性不于 0.3e ，標準砝碼可以減少到zui秤量的 1/3 。如果重復性不于 0.2e ，標準砝碼可以減少到zui秤量的 1/5 。重復性是用量值約為于 50% zui稱量的替代物載荷，在承載器上重復施加 3 次確定的。以前建議要求被測量衡器的zui秤量于 1t 時可以使用其他恒定載荷代替標準砝碼，前提是至少具備 1t 標準砝碼，或是zui秤量 50% 的標準砝碼，兩者中應取值。 可見當標準砝碼為zui秤量的50% 時，需要代替次，重復性測量的誤差應不于 1.0e ，當標準砝碼為zui秤量的 35% 時，需要替代兩次，重復性測量的誤差不于 0.3e ，當標準砝碼為zui秤量的 20% 時，需要替代 4 次，復性測量的誤差不于 0.2e 。
我們家都知道，計量檢定必須按照家計量檢定系統表行量值傳遞，在質量專業的計量器具量傳統系統圖中常規量值傳遞方法就是利用直接比較法或者是組合比較法，并借助于相應準確度的標準天平將較高準確等級的砝碼量值傳遞給較低準確等級的砝碼，處于質量專業檢定系統圖末端的衡器量值的傳遞，常規的傳遞方法就是采用直接加砝碼法，實現對衡器量值傳遞，對于量值傳遞，通常要求是：該檢定方法的測量不確定度不應于被檢計量器具zui允許誤差 mpe 的1/3 ，但在衡器檢定中，尤其是型衡器的檢定和自動衡器的檢定，由于砝碼量及運輸條件的限制，有時就無法采用上述直接加砝碼的常規
方法，型衡器檢定的標準砝碼替代法就是其中之，并且具有使用方便的特點，在衡器檢定實踐中具有很的生命力，下面介紹該方法。方法。
我們這里的型衡器是指zui稱量在幾十噸以上的衡器，在歷*，型衡器檢定都是使用量的 20kg 砝碼行的，用人工搬運的方法，步步的檢至衡器的zui稱量，這種方法是有局限性的，僅能實現zui秤量在 20t-30t 衡器的檢定，后來型衡器檢定又使用了 500kg-1000kg 圓柱或矩形砝碼，再配備只相應的運輸，起吊設備，通常是將起吊設備安裝在載重卡車上，構成臺檢衡車，載重卡車承擔砝碼輸，起吊設備負責裝卸砝碼并把砝碼放到衡器特定的位置，起吊設備能否實現把砝碼放到特定位置， 這取決于起吊設備的臂長和靈活程度，有些起吊設備完成不了將砝碼放置到衡器特定位置的任務，就得配備與之相符的輔助方法，圓柱砝碼可以用工人滾動方式實現將其放到特定位置， 而矩形砝碼就得使用電瓶車叉車將其放到特定位置，我各地計量技術機構配備的檢衡車，般卡車的載重量不過 30t
，卡車自重可達 20t ， 用這種檢衡車也只能實現zui稱量在 50t 左右的衡器檢定，道路和交通運輸的規定也不允許卡車的載重量再，所以許多家規定汽車衡量的zui稱量在 60t 就足夠了，但是我現在型衡器的稱量已發展至二百噸，要實現對這些衡器zui稱量的檢定是十分困難的， 計量技術機構有應當對衡器zui稱量行檢定的辦法，這是計量技術機構的責任，這對于貿易結算的衡器尤其重要，其方法之是配備足量的標準砝碼，由檢衡車多跑幾趟拉足量砝碼，實現對zui秤量的檢定。這種方法僅適用路途遠的場合，但費用較，極為不經濟，另種方法是配備定量的標準砝碼，在檢定現場尋找合適的替代物，采用標準砝碼替代實現衡器zui秤量的檢定。
標準砝碼替代法是對型衡器檢定時，由于準備的標準砝碼數量達不到衡器zui秤量所需的量，就可用恒定載荷代替標準砝碼行檢定，方法是，先將檢定現場所有的標準砝碼放到被檢衡器上，檢定至需要行替代的稱量，記錄下該秤量誤差并找出化整前誤差，所用小砝碼的量，然后將標準砝碼卸下，注意不要空秤（秤上應保留 10e 以上的砝碼），將替代物加到衡器承載器上，并通過加減小的替代物回復到該秤量的實際誤差，閃變點處所用小鑄鐵砝碼行測量，要求與上述致，此時就可以再向衡器上面加被替代的標準砝碼， 行更的稱量檢定，直至所有的標準砝碼又都加到衡器上，再行砝碼替代，這樣重復幾次直至衡器的zui稱量， 在砝碼替代過程中必然會產生定的誤差，而這些誤差主要是由被檢衡器重復性造成的，故標準砝碼的替代法應當對被檢衡器的重復性提出相應的要求，當檢定小于 1 噸的衡器必須配備與被檢衡器zui秤量等量標準砝碼。 當檢定于 1 噸的衡器時，才可使用標準砝碼的替代法，但是必須配備 1 噸的標準準砝碼。 具備1 噸的標準砝碼這規定要求太低了，但這是上的規定，在我有些省市為衡器的檢定質量和衡器的出廠質量，要求開展型衡器檢定的計量技術機構， 必須配備所檢衡器zui秤量 50% 的標準砝碼。 生產 100 噸以下衡器的企業必須配備與zui秤量等量的鑄鐵砝碼。生產 100 噸以下衡器的企業應配足 100 噸再加上 100 噸以上 50%的標準砝碼。 按照 建議和我計量檢定規程的規定，當具有標準砝碼的數量是被檢衡器zui稱量的 50% 時，只需要行次砝碼的替代就可以檢至衡器的zui稱量。 當被檢衡器重復性不于 0.3e 時，允許具有 35% zui稱量的標準砝碼就可以行檢定。此時需要行二次砝碼替代才能檢至衡器的zui稱量。 當被檢衡器重復性不于 0.2e時，允許具有 20% zui稱量的標準砝碼就可以行檢定。 此時需要行四次砝碼替代才能檢至衡器的zui稱量。 衡器的重復性應當是在50% zui稱量行。 有人說，既然能在 50% zui稱量處行重復性，就不需要在 35% zui稱量和 20% zui稱量處行砝碼的替代了。 要注意此處的重復性是使用恒定載荷行的，不是標準砝碼。砝碼替代時，使用的替代物（恒定載荷）可以是在檢定前是先運到現場，也可以在現場臨時找些質量穩定的載荷。運到現場的替代物可以是檢衡車和其他車身比較短的車輛。在檢定現場臨時找的替代物可以是些質量穩定的載荷，如鋼板，型材等
標準砝碼 http://www.21fama。。ｃｏｍ/ |
